1．汽车:1955年，县商业局购回“吉斯牌”汽车两辆，为县内最早拥有汽车的单位。以后，其他部门或单位亦由上级配给或自行购买，逐渐增多。到1981年，县、公社两级机关、团体和国营、集体事企业单位共拥有汽车240辆，其中小汽车12辆，余为卡车。另有榆林运输公司驻定边汽车五队卡车50辆，客运大轿车5辆。
1981年以后，城乡个人开始购置汽车，到1985年全县计有汽车123辆，其中地、县专业运输单位65辆（含客运轿车12辆），个人拥有58辆，其中客运轿车2辆。80年代至90年代发展迅猛，至2000年，全县各种机动车辆达5520辆，汽车达1000余辆。
2．大型拖拉机：县内第一台拖拉机，1962年由工交局购回，主要用于公路的建设与养护，以后逐年发展，到1985年，全县计有28马力以上的运输拖拉机107台，其中个体户拥有62台。80～90年代拖拉机略有增长，数量不大。
3．小四轮和手扶拖拉机：手扶拖拉机县内始见于60年代，小四轮则晚至70年代，为城镇和滩地区短途拉运的主要工具之一。1985年全县有565台。至90年代，四轮虽有发展，但增量不大，至2000年小四轮有近700台。
4．摩托车：县内最早有摩托车的单位是公安局，1967年购置，以后邮电局、税务局、电力局等部门也相继使用，主要用于1～3人执行公务。80年代，个人大量购置，1985年全县计有百余辆，80%以上为个人所有。至2000年，一般经济状况好一点的城乡居民都有，全县约有近万辆。
5．自行车：1958年以前，县内自行车还屈指可数，以后迅速发展，作为社会上紧缺商品长达20多年。80年代初，滩地区群众，几乎家家都有，甚至一家就有数辆。山区少数家户亦拥有1辆。为就近代步的主要交通工具。品牌以“飞鸽”、“永久”、“红旗”见多，农村多为加重型，城市多为轻便型，尤其轻便“凤凰”为城市姑娘结婚最主要的紧俏货。至90年代，又出现“山地”、“彩车”等新型自行车。至90年代末，自行车日渐被冷落，除部分上班上学都近距离行走骑用外，不少人以摩托车代步，就连上班骑摩托者也越来越多。农村的自行车也多被摩托车和机动三轮车取代。
6．三轮车：1990年以后，定边境内出现了三轮车，且以较快的速度逐年增多，城市以“汽三轮”（汽油作燃料）为主，农村以“柴三轮”（柴油作燃料）为主。汽三轮主要在城区街道和市郊拉客，亦兼运少量货物。柴三轮已是农民主要的运输交通工具，农忙耕地、拉运庄稼、送粪、打场、农闲长途贩运，赶集进城乘坐，用途广泛，快捷方便。至2000年，城市汽三轮已发展到200余辆，农村柴三轮已增至3700多辆。品牌有“兰驼”、“双力”、“希望”、“时风”、“五征”等，以“双力”最多。
二 公路技术状况
在全县587公里的公路中，其中国道96公里，省道64公里，为3级油路。县乡公路427公里，其中油路69公里，达2级路28公里，3级路225公里。达到四级以上等级公路334公里，占总里程的48.8%，砂石路面109公里。晴雨通车里程为164公里，占总里程的45%，比“六五”期间末增加117公里。1848公里，乡村公路98%为等外公路。按列养里程计算，全县公路密度为8.3公里／百平方公里，公路拥有量27公里／万人。已通油路乡镇13个，总里程229公里。县乡公路年平均好路率达到33.7%。
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