潼关县古道

    驰道
    秦统一全国后，于公元前200年，以都城咸阳为中心，始修驰道，通达四方。由咸阳经潼关入豫而东的驰道是其之一，时称东方驰道。道路规整，规模宏大。《汉书·贾山传》：“道广五十步，三丈而树，厚筑其外，隐以金椎，树以青松。”皇帝车驾行于中，行人步两侧。对于军政令的传达和经济文化的交流起着重要作用。汉、唐时期，由于这条古道从京都长安沿渭河东出潼关到洛阳，中经今灵宝县境的崤山，山中有峡谷，东西十五里，绝岸壁立，深险如函，称之函谷。西汉武帝时，把战国在此设的函谷关迁于今河南新安县境。据《陕西通志·交通》载，东汉建安年间，曹操恶其路恶，废弃函谷关设潼关。到唐天授二年（691）设潼津县后，改以“靠河为路”，形成贯穿东西的交通干线。清代，潼关一段，西起杨家桥（今吊桥），东至第一关秦、豫交界处长约7.50公里，南依高原，北濒黄河，近关处有黄巷阪路，其阪隆起，可望关城。关西一段，开阔平坦，雨季泥泞难行；关东一段，路狭幽深，“车不双轨，马不并行”。唐人有“人间路止潼关险”的诗句，民间有“十里吊桥脚不干，五里暗门不见天”的谚语，都揭示了这条古道在潼关的特点。
    驿道
    清乾隆十三年（1748），潼关厅驿道，西起杨桥铺，东至河南阌乡县七里铺8.50公里，厅总铺至山西永济县田村铺4公里。光绪二十八年（1902）设邮政，驿道废。
    潼洛道路
    明、清通向商洛的主要道路，自县治经陶家庄、太峪口入太峪35公里，越秦岭山脊出境。民国二十三年（1934）二月，善车口乡绅刘继贤募款，修筑太峪青石砭险路0.5公里，二十四年（1935）竣工。自老县城经吴村入潼峪约40公里，越秦岭山脊出境。建国后，1951年12月3日，县人民政府拨粮5000公斤，第三区（吴村）区长郑望周率民工开山凿石整修山路。1952年3月竣工。