丹凤县交通机构

    本境历史上之交通机构,秦代“十里一亭,亭有长。十亭一乡,乡有三老”,这种乡、亭、里制虽系地方行政管理机构,亦兼掌路政。汉承秦制,东汉尤为周密,“五家为伍,二伍为什,十什为里,里魁主之”。汉武帝太初四年(前101),迁弘农都尉于武关。《汉书·王莽传》载,地皇四年(23)邓晔、于匡西进曾收降武关都尉朱萌。都尉虽系武职,设于关则兼管道路畅通。
    两晋南北朝,据《晋书·苻秦》载,自长安至于诸州“二十里一亭,四十里一驿,旅者取给于途”。是为境内设驿之始。隋沿,且加强对武关之管理。《隋书·地理志》载,上洛郡商洛县有“关官”。《隋书·炀帝纪》称,炀帝即位“掘堑自龙门,达于上洛,以置关防”(指武关)。唐代“凡三十里一驿”。严耕望《唐蓝田武关道驿程考》称,其时自长安至襄阳23驿。商洛县之驿站上接上洛县洛源驿,入境有棣花驿、四皓驿、青云驿、桃花驿、武关驿,出境接商南县之层峰驿。“每驿设驿长一人,驿夫若干人,一县之驿由县令兼理”。驿有驿田,备有车、马、船等以供使用。唐德宗时,定“上都至汴州为大路驿。从上都至荆南为次路驿”。上都至荆南,恰经今丹凤县境。《唐书·百官志》称:“凡关有驿道者为上关”,县境武关即系上关,“上关令一人,从八品;下丞二人,正九品下”。其主要职能“掌禁末游,察奸匿”。贞元间,商州刺史李西华又于商山路广设“官舍”,以接待过往官员。其时,私人经营之旅馆亦日臻发达。《通典》卷七载,早在天宝年间,东至宋汴,西至岐州,南诣荆襄(此道,途经本境),“皆有店肆,以供商旅”。
    宋略如前代,开国之初诏诸道州府以军卒代百姓为递夫,承传官府文书。宋人沈括《梦溪笔谈》称:“驿传旧有步、马、急三等,急递最遽,日行四百里,唯军兴则用之。熙宁中,又有金字牌急脚递,如古之羽檄也,以朱漆木牌金字,日行五百里。”望之者无不避路,即岳飞所奉之一日十二道金牌。北宋末,本境为宋金交战区,境内之急递,十里一铺,每铺设铺长一名,铺兵要路十名、铺路或五名或四名。
    元代驿政较前详备,驿站称站赤,为蒙古语驿站之译音。普通各站设提领一员,行九品印,职专车马之役。其附,商州共七驿,在本境者有棣花、青云、桃花、武关驿。其时各驿之间距,据《马可波罗游记》载“元代驿站制度每隔二十五或三十英里就立一驿站”。
    明代,境内设有驿站并急递铺,隶商县驿丞,掌邮传迎送等事。清代,驿政初由商县驿丞专掌,乾隆年间龙驹寨州同衙门设立后由其兼理。各驿站有驿书、驿皂、马夫、兽医、杠抬夫、驴夫之类。与驿站相辅而行的有专供走递公文之“递铺”,每铺有铺司四人,铺兵二十一人。商州到武关十一铺,本境有铺司八处(上接商县夜村铺,下接商南之涧场铺)。境内之铺名为:棣花铺(饭食等级为小、中伙)、商洛铺(备大、中伙)、龙驹寨铺(为“驻节”之地)、资峪铺、桃花铺(备中伙)、铁峪铺、寺底铺、武关铺(为“驻节”之地)。运输组织方面,光绪二十六年(1900)九月二十九日,慈禧太后令各省应解京饷均输西安,并决定将清江(江苏)所设转运总局移至汉口,老河口、龙驹寨各设分局。南路运输由汉水入荆紫关,溯龙驹寨抵达西安。以此作为“西幸之第一筹画”。此外,清代尚有船帮、西马帮、北马帮、青器帮、盐帮、楚黄帮、临晋帮、坐地帮等民间行业组织在龙驹寨建有会馆,接待过往同业人员。
    民国时期,境内交通管理,初属商县龙驹寨县佐公署,后属商县建设科。抗战时期一度复设驿运。龙驹寨驿运站设于民国三十年(1941),民国三十四年(1945)撤销。站址设西关,编制7人。站长1人,一等司事1人负责开票,二等司事2人,实习生1人·负责巡查,炊事员、勤务员各1人,还下辖10多人的装御队。驿运站管理过往车辆,并按3%对运货车辆收费。民国三十五年(1946),路政由专署龙驹寨办事处兼管。民国三十七年(1948)龙驹设治局成立,交通运输属第二科主管。