市民得实惠

    经过晚上的加工分拣，１６日早上７点３０分，一辆"蔬菜直通车"开进西安市城南的阳光小区。不一会儿，"直通车"的周围便站满了冒着寒风排队买菜的小区居民。

    "这么大一个西兰花，都能做一盘菜了，才卖一块钱？"３８岁的家庭主妇江洪娟询问过在这儿买菜的邻居后，也加入了排队的行列，"我刚才看了一下，这里的菜还挺新鲜的，价格也比菜市场要便宜一些，昨天我在外面买的大葱两块钱一斤，这里才一块二。"    

    "西安市地产蔬菜供销直通车"项目负责人刘保良告诉记者，该项目自９月１日启动后，最初只有流动的直通车，只能不定时地开进各居民小区。

    "有居民给我打电话抱怨'明天你们的车要是不来我就去政府告你们'"，刘保良对居民的不理解有些无奈但又感到欣慰，"这说明居民认可我们，相信在'直通车'能买到新鲜便宜的菜。"

    １０月３０日起，"西安市地产蔬菜供销直通车"项目在一些居民社区开设了固定直销店，用刘保良的话说，流动的"直通车"终于能"落地"了。

    位于西安市城北的枫林绿洲小区，是一个有３万多名居民的大型社区，"蔬菜直通车"项目首家加盟直销店就在这里挂牌营业。每天清晨８点之前，晨练的老人和早起的家庭主妇，就早早地在店前开始排队了。

    "以前我们主要在附近的甘家寨市场买菜，那里离这儿有两站路远，一下雨路就不好走。"６６岁的小区居民程香亭说，这家直销店吸引她的，不仅是实惠的价格，还有便利的条件，"我们老年人一般出去都不太容易，走路干啥都不方便，这家店就在我们小区里，买完菜很快就能提回家了。"    

    ２９岁的郭婷，是这家直销店的店主，从早上７点多开始，她和两个店员就一直不停地称重、收钱，忙得不可开交。郭婷告诉记者，这个小区里总共有４家卖蔬菜的小店，以前她家的生意很一般，自从加盟直通车项目后，每天的客流量在１０００人左右，人气比起其他几家都要旺。虽然现在蔬菜的售价低、利润薄，但可以带动店里水果、粮食、日杂等商品的销售，因此营业额并没受到影响。    

    据刘保良介绍，进入直销店的蔬菜价格都是统一制定的，基本上比菜市场的零售价格低三四成，店主不可随意加价。为了保障直销店经营者的利益，该项目会将直销店蔬菜销售额的３０％返利给店主，并进行一定的人员补助。

    记者了解到，截至目前，流动的"蔬菜直通车"已经开进了８０多家社区，挂牌营业的社区直销店已有２０家，还在签订协议的有近３０家。

    "直通车"开向何方？

    "你们现在能赚到钱吗？"这个问题刘保良几乎每天都会听到，这位"下海"已经近２０年的物流企业老板，如今成了"为政府卖菜的"。

    刘保良坦言："这种平价蔬菜的经营模式，当然一部分要靠政府的财政支持，这毕竟是一个惠民的工程；另一方面，我们还可以在形成直销网络后，引进全国各地的农副产品来丰富我们各加盟店商品的品相，提高我们的赢利。"

上一页  [1] [2] [3] 下一页