华阴渭河航运

    渭河航运，始于春秋，兴于汉唐。汉高祖刘邦定都长安后，凭借渭河将江淮一带的粮食源源不断运到京都。由于渭河河床开阔，水流曲折，运输衍缓，西汉元光六年（前129），大司农郑当主持征发数万人，在水工徐伯督率下3年建成漕渠，初以灞水为源，其后开凿昆明池，又穿昆明渠使水汇于漕渠，西起长安，经临潼、渭南、华县、华阴、潼关通黄河。全长150公里，县境内约35里。漕渠通航后，载300—500石的大船，在漕渠上畅通无阻。汉高祖时，每年从关东运入粮食不过数十万石，而到武帝元封年间（前110—105），每年从关东运至京师的粮食高达600万石。
    东汉迁都洛阳，政治、经济中心东移。初期漕渠尚可通航。北魏时已无水。隋开皇三年（583），文帝命宇文恺自长安西北引渭水为源疏通漕渠，定名广通渠，俗仍称漕渠。唐初时通时塞，天宝初年陕郡太守韦坚、大和初年咸阳令韩运两度修复。唐以后，失修渐废。今境内二华排水干沟，系沿漕渠遗迹所修。
    以后各代，渭河运输，大船可载30吨，小船仅载0.5吨，靠篙撑动。民国时期，渭河枯季仅行小舟，洪期勉强通船，载重15吨。自三河口至西安草滩，上行多载煤炭、杂货，下行多载小麦、棉花。陇海铁路通车后，渭河船运剧衰。50年代尚有少量货物运输，后因三门峡库区蓄洪，加之铁路、公路运输兴起，渭河航运逐渐停滞，仅作南北摆渡。