交通 让陕西与世界拉近距离

记者获悉，去年底国家发展改革委批复全长595公里、总投资160亿元的银西高速铁路将在今年下半年开工建设。项目建成后，银川至西安旅客列车运行时间将由现在的14小时缩短至3小时，将大大方便西安和银川市民的旅游。近年来，以陕西为中枢的交通建设不断发展，交通四通八达，高铁、国际航线、高速公路等在不断延伸，为陕西旅游业的腾飞插上了有力的翅膀。

 ●飞起来 国际航线不断增多 

西安是新欧亚大陆桥中国段最大的中心城市，“丝绸之路经济带”的起点，欧亚经济论坛永久会址所在地。因其独特的地理和历史文化地位，西安一直致力于建设国际化大都市。一个城市是否是国际化大都市，一个重要的指标是要看它是否是世界交通的重要枢纽。 

2014年7月1日，东航开通西安至莫斯科往返直飞航线。陕西乡党8个多小时就能飞抵莫斯科，品伏特加酒，参观红场和克里姆林宫，感受浓郁的异国风情。这标志着西安在迈向国际化大都市的路程上又进了一步。 

近年来，西部机场集团以省政府提出的“韩港加密，丝路连通，洲际突破，周边成网”为原则，积极打造国际航线网络。西安国际机场国际（地区）航线由2011年的12条已发展至目前的28条，通达欧洲、亚洲、美洲、港台等地区23个城市，有赫尔辛基、巴黎、莫斯科、西雅图、吉隆坡、曼谷、新加坡、首尔、釜山、东京、名古屋、普吉、岘港等；实现了欧洲、美洲远程洲际航线通达，逐步完善了日韩、东南亚、港澳台国际航线网络，加速拓展了丝绸之路经济带沿线航点联通。据了解，西安国际机场未来还计划开通罗马、马尔代夫、阿拉木图等航点，并加密巴黎、莫斯科、东京、曼谷、吉隆坡、新加坡等航线。去年12月2日，西安咸阳国际机场国际（地区）年旅客吞吐量首次突破100万人次。预计2015年国际（地区）旅客吞吐量将超过135万人次，增幅超过30%。 

国际航线网络的逐渐构建，架起了西安至欧亚等国家地区交流与合作的空中桥梁，为陕西省乃至西北地区增进与世界的交流与合作提供了更加便利的交通条件；为我省经济对外开放，旅游文化交流，提升整体国际竞争力，促进西安国际化大都市建设起到了积极的推动和促进作用。 

但同时我们必须看到，目前西安国际机场的国际航线还大多要经停北京或上海中转，实行的是“一票到底、行李直达”的国际联程运输模式，直飞航线仍不多。“对于旅游业来说，直航更有利于两地出台相关优惠政策，开发更多精耕细作的产品，促进当地经济的发展。”一位旅游业内人士说。 

为了拓展旅游市场空间，压缩旅游交通成本，近几年一些大型旅行社在不断推出直航包机业务，受到游客欢迎。而包机业务的开展对于日后直飞航线的正式开通也起到了促进作用。 

●跑得快 高铁带旺沿线城市游 

没有便捷的交通，旅游就难以发展，旅游市场必须有发展完善的交通服务环境。便捷交通是吸引游客的重要举措。 

近几年，以西安为中枢的高铁线网的进一步完善，带旺了高铁沿线城市的旅游；高铁旅游成为国内游市场一个越来越重要的组成部分。 

目前，以西安为中心的高铁四通八达，有郑西高铁，大西高铁（西安至太原），西安至北京高铁，西安至广州、深圳高铁，西安至武汉高铁等等，大大方便了人们的出游。以西安至北京的高铁动车为例，西安到北京、天津、石家庄的距离大大缩短。西安出发5小时就可抵达北京。西安人可以“早上在西安咥泡馍，中午去北京看故宫，晚上在天津听相声”。 

旅游人不失时机地抓住高铁交通发展给旅游业带来的机遇，携手合作，共促旅游业发展。去年“京冀晋陕”高铁旅游城市联盟在山西太原宣告成立，四省市抓住大西高铁开通的机遇，构建京石与大西两条旅游黄金通道，促进沿线１３个城市旅游和经济发展。西安市旅游局局长张永科说，大西高铁的开通大大缩短了西安到太原的旅客列车运行时间，连通了首都经济圈、太原城市群、关中经济区、成渝经济区，为旅游消费者提供了真正的便利。 

高铁旅游大大方便和催生了自助游，通过网上订房、自助订票等，市民可不用找旅行社即可自己轻松搞定行程。自助游成为人们出游的新选择、新时尚。 

此外，随着铁路交通的不断延伸，陕西在“一带一路”战略建设中，加快构建向西经贸畅通的“立体新丝路”。依托丝绸之路，陕西打造出我国首条丝路专题旅游专线。2014年6月18日，首趟“长安号”丝绸之路旅游专列启程，串接起丝路沿途热门景点，提供一站式食宿游览服务。目前开通的是国内段，未来有望延至中亚甚至欧洲。 

●高速通 拉动旅游发展 

随着快旅时代的来临，旅游消费者要求的是“短线、高频、快捷”，交通是否便捷直接影响着旅游消费者的决策行为。 

我省近年来不断加快高速公路等交通基础设施建设，目前全省高速公路已从2005年的不到1000公里，发展到现在已超过4300公里，形成了东西南北四通八达的高速网络。日渐完善的高速公路网络迅速拉近了人们与外界的距离，也成为了拉动各地经济发展的“黄金通道”。以西康高速、西汉高速为例，这两条高速公路开通后，从西安到汉中的行车时间从原来的6个小时缩短到3个小时，西安到安康的行车时间由原来的七八个小时缩短到3个小时，当地丰富的旅游资源和绿色食品有了更加快捷进出通道。安康主打生态旅游和秦巴文化品牌以吸引游客；汉中则借机大力包装推介当地以“两汉”“三国”为特色的历史文化遗存，以充分利用高速开通带来的商机，近两年两地旅游迎来前所未有的火爆局面。 

但需要看到，目前从某些交通干线到旅游景区、景点的交通衔接不甚合理，游客在路途上耗费时间多、旅行费用大，不能安全快速抵达或离开旅游目的地。从旅游中心城市到许多景区的旅游交通支线需要加快建设，与城市间的交通干线建设相比，这方面明显滞后。如从汉中市到青木川古镇、黎坪国家森林公园等旅游交通都亟待改善。 

同时随着自驾游散客越来越多，对公路交通的管理体系和标识系统等也提出了更高的要求。目前我省在旅游交通方面还存在着满意度较低、旅游交通标识牌不够清晰等问题。规范完善交通管理体系、建立和完善旅游交通标识系统，使公共交通服务体系更加人性化、科学化和合理化，才能更好地为游客服务，有效提升城市旅游形象，促进旅游业快速发展。

责任编辑：司政洋