买票难  进站难  逃票多

正值暑期，作为西安市重要交通枢纽的地铁站承载着大量客流的输送任务。近日，记者走访了多个地铁站，发现地铁站在为市民提供便利的同时仍然存在买票难、乘车难、逃票多等情况，这些乱象的背后又有着怎样的原因呢？

A 排队长 买票难

如今，随着出行的增多，不少市民抱怨买地铁票要排长队，高峰时期尤甚。8月22日记者在自动售票机处看到，不少机器上都注明只收硬币，没有硬币的市民只好在为数寥寥的收纸币的机器前排起长队。即使是安装了20多个自动售票机的钟楼站，情况依然如此。

长安通原本是缓解购票压力的一个好办法，但一次只能刷一人，两个人倘若只有一张长安通，另一个人就得排长队买票。地铁站的票务人员告诉记者，地铁与高速公路缴费卡是一个原理，进入时刷卡没有计费，只是记录起点位置，出站时再刷一次才能计算里程费用。如果刷多人，一起出站倒还好，如果每个人出站的地方都不一样，那完全就是乱套了。所以，一卡刷多人是不能在地铁上实现的。

市民王先生告诉记者，办一张长安通需要18元的工本费，在地铁站则卖20元，如此高昂的成本对于像他这种偶尔坐地铁的乘客来说并不划算，尤其外地来的游客，因此只能忍受排长队买票的烦恼。

B 乘客逃票 各显神通

下午5时左右，钟楼地铁站进站闸机前。一位身穿绿色短袖的高大男子抱着小孩站在黄线上，他的身后跟着一名手中拿着卡的女子。趁着地铁站工作人员为另外一名乘客解决问题，女子刷完卡，男子抱着小孩和这名女子迅速通过闸门。

“高峰期的时候常常出现逃票的情况，大多数都是带着小孩逃票，像这种一家三口逃票的行为不是很常见，毕竟行动不迅速就会被闸门给卡住”，在闸口处负责的志愿者告诉记者。志愿者说，她曾经见过一名母亲带着两个小孩坐地铁，其中一个小孩的身高很明显已经超过1.2米，那位母亲先让两名小孩从闸门下方的空隙钻过去，然后那位母亲才刷卡进站。

地铁站党群部一名姓张的工作人员提起来逃票十分无奈，既要替乘客解决问题，又要起到监督乘客的作用，遇到客流量大的时候，往往就会出现疏漏。虽然《西安市城市轨道交通条例》第六十四条规定，对无票、持无效车票或者持虚假乘车证件乘车的，工作人员可按照全程票价补收票款，并处全程票价五倍以下罚款。但因没有办法界定乘客是有意或者无意，有的乘客逃票了但绝不承认自己逃票，只说自己是无意的，处罚执行起来的难度太大，这样一来，也就让一些乘客钻了空子。

据了解，目前虽然地铁站有24小时监控，但是并未对逃票的乘客进行处罚或曝光，惩罚成本太低成为逃票屡禁难止的主要原因。

c 进站难 出站也难

下午6时半，小寨地铁站。一名老人刚刚刷完卡，自己没来得及进闸门，被一名年轻人抢先进入，闸门关闭，老人再次刷卡却怎么也进不去了。工作人员将老人带到了票务中心，票务中心的工作人员核实情况后，将老人的卡重新激活，老人才得以重新进入。

工作人员告诉记者，这种情况不仅仅只发生在老年人身上，有时候有的人带着孩子，孩子进去了自己反而被关在了闸门外。发生这种情况后，就要及时去票务中心激活手中的卡，或者经过工作人员的核实后，从特殊乘客所走的绿色通道进入。

在闸口处待了一个小时，有将近十个人就因操作不当，或者后面人的抢先进入，不能顺利进入闸口。而在出站的闸口处，一波乘客里面也总有那么四五个乘客没办法顺利出站。工作人员解释到，没办法出站的人和进站操作不当有很大的关系，乘客进站刷卡时，地铁闸机必须完成一个“读、写、验”的过程，一般需要1秒左右的时间。常有心急的乘客，将卡在闸机上拍了下就拿开，停留时间太短；或者因为卡塞在包里，影响闸机的感应，尽管卡放到了闸机上，但刷卡操作实际没完成。而此时，后面的乘客手快，看前面的乘客已经刷卡，以为他已经刷好了，就跟着也上去刷了下。这样一来，尽管前面的乘客没刷卡，但却使用了后面乘客的卡，进了站。这样在出站时，没有乘客的进站信息，肯定就不能顺利出站。这个时候，乘客只能去票务中心找工作人员，但是因为没有进站信息，一般按照最高里程进行扣票。

工作人员提醒市民，进站时不要太过于着急，要确认自己的卡刷了后，再及时进入闸口。老年人如果在高峰期时不能顺利进入，可以寻求志愿者帮助，在志愿者的帮助下刷卡进站。带小孩的乘客最好将小孩抱起，这样就可以避免孩子和大人不能同时进入的情况发生。