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川航客机空中遇故障 飞机吱吱作响吓僵网友

2014-9-17 14:16:00  来源:现代快报          2014年09月17日10:07    字号: T  进入论坛

在发现故障近40分钟后,川航3U8853航班成功着陆

消防车辆在跑道附近待命

救护车也赶到了现场

因故障返航的航班 资料图片

飞往广州等地的部分航班取消

9月15日上午,四川航空3U8853航班一架客机从昆明长水机场起飞,原本要经停徐州,前往哈尔滨,结果在半空出现机械故障被迫返航。徐州一位乘客发帖描述当时情景称:“飞机传来更大的吱吱声,出现不规律的颠簸,机舱里无人再讲话,面部全是僵硬的。”昨天,四川航空公司企业文化部人士回应现代快报称,该航班确实在起飞后出现机械故障,机组紧急返航,最终在机场安全着陆。目前故障原因正在调查。(记者 刘清香 实习生 范宇森

8:10

正常起飞

机上共123名乘客,原本要先飞徐州

昨天上午,网友“海辉”在徐州快哉网发帖晒出他遭遇的“高空惊魂”。现代快报记者了解到,该网友为徐州人,之前一家人到云南旅游,于9月15日在昆明长水机场,乘坐四川航空公司的3U8853准备返回徐州。

网友“海辉”称,飞机当天上午8点10分起飞,几分钟后便穿过云层。据了解,当时飞机上共有123名乘客。

8:36

突发故障

网友称听到刺耳声响,闻到油味

网友“海辉”在帖子中表示,在爬升到万米高空后,空姐通知即将发放早餐。本以为这是一趟再平常不过的飞行体验,没想到早餐发放不久,飞机发出刺耳的声音,“还有人闻到了油味”;紧接着广播中传来空姐的通知:飞机因发生故障,航班将返回长水机场。川航事后向现代快报记者表示,该航班发出机械故障信号是在8点36分。

8:40

紧急返航

太紧张,乘客连话都不敢说了

网友“海辉”表示,就在返航过程中,“飞机传来更大的吱吱声,出现不规律的颠簸,机舱里无人再讲话,面部全是僵硬的”。

据川航介绍,发现故障信号后,机组人员按照操作程序确认之后,于8点40分左右即决定返航,并将返航意见报告至空管部门。

9:14

安全着陆

消防车救护车赶到,有人心脏病复发

网友“海辉”说,之后飞机在机场降落,“跑道四周,消防员穿好了消防服,机场护卫已拉好了警戒线,好几辆消防车、救护车、警车,已经严阵以待”。而据川航方面介绍,该航班于9点14分安全着陆。

据介绍,下机之后有多名乘客出现身体不适,有的心脏病复发,有的高血压犯了,“医务人员对他们初步处理后抬上救护车送往医院救治,这期间许多人也因各种原因与机场工作人员进行交涉”。

故障飞机降落后,航空公司安排旅客到候机楼休息,并调整另外一架飞机执行该航班。换机后,该航班于12:39从长水机场起飞,并于当日15点多安全降落在了徐州观音机场。

川航回应

曾采取耗油措施,正排查故障原因

四川航空公司企业文化部人士昨天下午回应了现代快报记者采访,证实9月15日3U8853航班确因机械故障中途返航。

该人士说,该架航班在起飞后不久,机组人员发现飞机出现机械故障,随后经过调度,该架飞机被要求立即返航。在长水机场降落前,为减轻飞机重量,在空中采取耗油措施,随后于9点14分安全着陆。

飞机上共有123名乘客,返航过程中,有乘客身体出现不适,下机后被送进医院治疗。“一名乘客心脏不好,加上情绪波动较大,被送进医院,经检查,医院建议留院观察。”航空公司机务人员第一时间对机械故障展开排查。“目前还无法确定故障发生的原因。”

科普

返航降落前要“放油”保安全

据江苏省一家航空公司相关人士透露,飞机起飞前和降落后,都会进行全面检查,只有各项指标全部合格后才能起飞。“飞机构造复杂,无法彻底排除在飞行过程中出现故障,因此只要出现故障灯亮起,而在飞行过程中又无法解决,必须选择返航或就近迫降。”

在返航降落之前,一般飞机会采取空中放油或耗油的措施,“目的就是要降低飞机的重量,防止降落过程中发生意外。”有两种选择:一为在高空直接将燃油排放到空中;二是在空中不断迂回盘旋,直到燃油耗到安全量。“一般遇到重大安全故障,需要立即降落的,会选择直接将油排放到空中。普通故障,会选择耗油的措施。”


编辑:秦人
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