大西高铁西安北至太原南段开通运营

  7月1日8:50，随着D2012次动车组列车缓缓驶离西安北客站，大同至西安高铁西安北至太原南段正式开通运营。大西高铁线路县县设站，是中国设站率最高的高铁线。7月1日正式开通后，太原至西安的列车运行时间由10个小时缩短至3小时以内，“高铁”续写“秦晋之好”。
    大西高铁是国家《中长期铁路网规划》的重要组成部分，也是我国西部铁路建设重点工程。该线北起山西省大同市，自北向南贯穿山西省中部，在山西永济市跨越黄河进入陕西渭南市，经临潼至西安，共设大同、太原南、西安北等29个车站，全长859公里，其中山西省境内706公里，陕西省境内153公里，最高运营时速250公里。大西高铁全线开通后，大同至西安的运行时间将由16个小时缩短到4小时左右。此次开通运营的大西高铁太原南至西安北段，全长570公里，共设车站18个，设计时速250公里。开通初期，安排开行动车组列车27对。
    当天的首趟列车，受到旅客的热捧，上座率达110%，不少乘客都是站着到达终点。中国旅行社总社西北公司经理赵金莉说：“以前我们旅游是坐长途大巴，到平遥古城需要坐7个小时的汽车，太不方便了，有了这个动车很方便。”据悉，在西安北至太原南开行的27对动车组列车中，西安铁路局担当13对，具体情况为：开行西安北至太原南10对（日常开行8对，遇客流高峰期再增开2对），同时开行宝鸡南至太原南两对，此外，周末加开西安至运城临客一对。
    据西安铁路局客运处处长王建林介绍，大西高铁西安北至太原南段开通后，陕西至山西间的日客流将由过去的8000余人次增至13000余人次，其中，高铁客流为7000人次，高峰期，高铁客流还将达到8500余人次。
    据悉，大西高铁全线通车后，不仅与太中银铁路、郑西客专、西兰客专、西成客专等共同构成山西、陕西快速客运网，进一步完善我国西部特别是晋陕地区铁路网结构，进一步提高区域铁路运输能力，而且经太原、西安形成连接京、津、华北、中原、西北及西南的快速铁路通道，对促进区域协调发展，加快西部大开发具有重要意义。