汽车暴晒抡车门可降温? 关拉车门15次前排降温9℃

将副驾驶车窗打开，开关驾驶员一侧的车门有助于车内空气迅速流通 本组图片由华商报记者 董国梁 摄

暴晒的车厢内初始温度为53℃

车门开关15次后，温度变为43℃

前不久，网上流传一个来自日本的视频：“抡车门可以快速降低车内温度”。这个视频被很多人在朋友圈疯转，有人对这种方法特别认同，称要去试试；也有人认为，没啥道理，说不定是假的。时值夏季，停放在炎炎烈日下的车，里面跟蒸炉一样，抡几下车门就真能快速降温？为了验证这一办法是否靠谱，华商报好奇心栏目做了一次验证。

使用仪器

西安城南一大学实验室使用的手持式红外测温仪，灵敏度高

测试方法

为了避免座椅或仪表盘吸热对测量结果产生影响，我们重点测试两个区域，一个是前排座椅上方中间区域，另一个是后排座椅上方中间区域。

实验步骤

为了准确展示实验效果，共做了三次实验，每次记录5次、10次、15次抡车门后的温度，最终温差取三次实验结果的平均值。

实验一

抡车门真能降低车内温度

7月8日下午2时40分，室外实时温度为38℃。华商报记者将一辆雪佛兰轿车停放在西北大学校内停车场上，在炙热的阳光下晒足20分钟后，手持式红外测温仪显示车内温度为53.4℃。（实验见图表）实验降温幅度为12℃。

三组实验数据显示，记者使用这种方法给汽车降温时，关拉车门5次，平均降温4℃；关拉车门10次，平均降温7.4℃；关拉车门15次，平均降温9.6℃。

随后，华商报记者使用同样的方法，检验对汽车后排的降温效果。数据显示，使用关拉车门的方法给汽车降温时，车内后排温度变化并不大，平均降温幅度仅为2.2℃。

实验结论：

看来，抡车门真能在短时间降低车内温度，不过这种方法对汽车后排温度的影响并不大。需要提醒的是，这种办法虽然有用但“略显粗暴”，频繁的关开车门会给车门部分的零件造成损伤，另一方面，这种方法也有些不雅。

专家解释：西安一家科研所空气动力学专家韩娟妮介绍，经过暴晒后的汽车，车内温度比车外温度高出许多，车内空气形成高温高压气体，高温高压气体会流向低温气体，当打开车窗时，车内的高温高压气体就会流向车外的低气压气体。反复闭合车门5次，只不过是加强了车内和车外空气的流通速度，车门一推一拉间，就把车内外的冷热气体进行了交换，这样达到降温效果。

实验二

开空调怎么做降温更快

抡车门只是一个新的办法，在平时生活中，车主们最常使用的还是开空调。那怎样开空调，车内降温更快呢？让汽车在太阳下继续暴晒10分钟后，记者对开空调配合开车窗给汽车降温的方法进行了实验。打开空调，设定空调温度17℃的情况下，记者先后打开前排车窗、后排车窗、所有车窗、打开天窗等四种方法进行实验。

车内温度显示为43℃时，记者打开空调和汽车后排车窗，并将风量调到最大，1分钟后，车内温度降为40℃，3分钟后为36.8℃，5分钟后为30.4℃，车内温度下降了12.6℃；车内温度回升至45℃时，记者打开空调和汽车前排车窗，并将风量开到最大，1分钟后，车内温度为38.8℃，3分钟后为34℃，5分钟后为35.8℃，车内温度下降了9.2℃；车内温度再次回升至45℃时，记者打开空调和前后排四个车窗，并将风量开到最大，1分钟后，车内温度为41℃，3分钟后为37℃，5分钟后为35.4℃，车内温度下降了9.6℃；当车内温度回升到40.2℃时，记者打开空调和天窗降温，1分钟后，车内温度降为38℃，3分钟后为33.8℃，5分钟后为32.4℃，车内温度下降了7.8℃。

结果显示，开空调并打开后车窗，给车内降温最快，开空调后的前三分钟降温最快，三分钟后，如果外面天气炎热，降温效果会降低。

专家解释：韩娟妮说，热空气的密度较小，冷空气相对于热空气较重，当车内空调打开时，外界冷空气进入车内，会对车内上方的热空气形成类似挤压的效果，加快了驾驶室内的热空气通过车窗向外扩散的速度，从而达到快速降温的效果。

重要提醒

开空调紧闭车窗降温不可取

开空调，紧闭车窗的降温方法并不可取。西安康派斯质量检测有限公司技术部部长李鹏说，轿车车内空间一般只有2－3立方米，汽车的坐垫、脚垫与一些内饰用品释放的有害气体，如甲苯、苯、二甲苯、甲醛等不易挥发，加上人体排出的二氧化碳等气体，长时间处在污浊空气中，极易引发头晕、头痛、恶心。科学实验证明，在夏季高温天气，汽车在阳光下暴晒1小时以上，污染物就会成倍增加。因此，夏季很多车主上车后，紧闭车窗打开空调，给车内降温的方法是不可取的。华商报记者段晓宁张波实习生王翠

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