“铁公机”给力 内蒙古旅游加速

　　一次“说走就走”的旅行很美好，可前提是要有“路”可走。交通条件是发展区域旅游业的重要因素，尤其是对交通闭塞而拥有优势旅游资源的地区，交通建设带给旅游业的促进效应更是十分明显——

　　“铁公机”给力 内蒙古旅游加速

　　□ 任阿龙

　　今年7月，中国最美的十大峡谷之一，呼和浩特市清水河县老牛湾风景旅游区完成了全长35.5公里的城关镇至老牛湾三级旅游专线续建工程。便利的交通给旅游业的发展注入了“强心剂”。据清水河县旅游局提供的数据显示，清水河老牛湾风景旅游区2011年接待游客7万人次，旅游收入1400万元，2014年游客接待量将增加到56万人次，旅游收入将实现1.96亿元。

　　公路

　　近年来，内蒙古自治区充分发挥交通行业的基础和先行作用，大力实施旅游公路建设项目，助力旅游业发展。

　　呼和浩特市加快旅游公路建设，提升旅游公路等级，实现干线公路与主要旅游景点连通，吸引更多游客到呼和浩特观光旅游。

　　兴安盟紧紧围绕旅游资源开发规划公路交通，狠抓项目推动和投资落实。5年来，累计实施重点公路及农村公路等项目20个，完成投资50余亿元。良好地发挥了交通运输保障作用。

　　鄂尔多斯市提出要继续加大完善公路网和提升等级力度，力争到2020年，实现以康巴什新区为中心，东、南、北部出行时间为1小时左右，西部出行时间2—3小时的目标，为旅客提供快捷服务。积极引导和支持市内大型运输企业，加大力度开辟旅游专线和拓展旅游包车业务，逐步形成旅游运输产业新格局。同时与全国各大旅游公司和交通主管部门对接，促进互联互通，实现互利共赢。

　　乌兰察布市相继建成了一批等级较高的公路，以集宁区为中心，辐射周边地区及全盟各地，以国省干线为主骨架，辅之以县乡道路的公路网络已基本形成。

　　笔者从内蒙古交通运输厅了解到，“十二五”期间，内蒙古公路基础设施建设将确保投资完成2000亿元，水运基础设施建设投资力争完成4.6亿元。将新增公路里程1.3万公里，新增高等级公路里程7805公里;新增高级、次高级路面3.1万公里。

　　随着乡村旅游交通基础配套设施的迅速完善，乡村游、农家乐也将成为内蒙古旅游业的一抹重彩。

　　航空

　　内蒙古是我国跨经度最大的省份，地理位置的特殊性决定了当地旅游资源的丰富多样。也因内蒙古地幅广阔，景区间距较大，发展航空运输业对旅游业的带动作用凸显。

　　内蒙古现有呼和浩特白塔机场、包头二里半机场、乌海机场、鄂尔多斯机场、乌兰浩特机场、赤峰机场、通辽机场、锡林浩特机场和海拉尔东山机场等几大机场。

　　2013年12月17日，全国首个通勤航空试点——阿拉善通勤机场正式通航。今年，内蒙古新建了8个机场，包括霍林郭勒、乌兰察布支线机场和新巴尔虎右旗、莫力达瓦达斡尔族自治旗、阿荣旗、满归镇、乌拉特中旗、杭锦旗通用机场。内蒙古民用机场总数将达到26个。

　　“天路”通达，完全改变了内蒙古旅游的交通困局，原来“旅长游短”的内蒙古旅游业华丽转身为空中穿越游和景区游，既从空中领略美景，落地后又能与景观融为一体。

　　随着政策投入不断加大，航班量不断增加，航空公司、旅行社间竞争也日益激烈，推出的低价机票及旅游产品更加惠民。业内人士调侃，航空业已从“神坛”掉落人间。

　　据呼和浩特市机场市场部工作人员介绍，有时优惠力度大，甚至用一张电影票的价钱就能完成一次“说走就走”的旅行——呼和浩特至大同机票含税票价仅需70元左右;将要推出的京津进京产品，呼和浩特至天津机票含税票价仅需95元左右。

　　目前，内蒙古共开通航线271条，通达全国29个省区市和4个国家，民航旅客吞吐量由2000年的63.1万人次增加到2013年的1396.7万人次。

　　数据显示：今年1-10月，呼和浩特机场完成运输起降5.48万架次，实现旅客吞吐量550.10万人次。共计开通130条航线，通达城市65座，除拉萨外，省会城市实现全年全部通航;开通了台北、台中、香港及乌兰巴托等4个地区及国际定期通航点。

　　今年1-9月呼伦贝尔机场、满洲里西郊机场进出港航班11812架次，同比增长18.3%;旅客吞吐量累计完成159.97万人次，增长21.7%。旅客发送量累计完成79.99万人次。营运航线最多达到50条，通达39座城市。

　　兴安盟阿尔山市小型旅游支线机场，可起降B737-800及以下机型的飞机，目前开通了至北京、呼和浩特等地的航线，使游客往来更加便利。近日，广州—哈尔滨—阿尔山新航线已经开通，在广东针对新航线开通推出的数条新旅游产品已上架迎客，全新的阿尔山一地深度游线路“深度阿尔山双飞4天”等旅游产品迎来了新的报名热潮。

　　铁路

　　蒙古国、俄罗斯是内蒙古最大的入境客源地国家。

　　据了解，2013年蒙古国入境客人79.01万人次，俄罗斯入境客人63.86万人次，主要是经满洲里、二连浩特口岸入境。

　　内蒙古依托区位优势，与蒙古国、俄罗斯开展旅游合作，开设旅游专列和新的边境旅游线路。

　　7月27日，呼和浩特市至蒙古国旅游专列首发启程。

　　内蒙古二连浩特市已同俄罗斯有关部门商定共同开行莫斯科—二连浩特旅游专列12趟。

　　11月25日，在呼和浩特市召开的中俄蒙三国五地旅游联席会议上的一个主要议题是，2015年内蒙古计划继续开行“欧亚之星”赴俄罗斯赤塔旅游专列，并积极探讨延伸至乌兰乌德和伊尔库茨克的可能性。内蒙古还将开通呼和浩特—乌兰巴托—乌兰乌德—伊尔库茨克—乌兰巴托—呼和浩特跨国旅游线路。

　　内蒙古将以中、俄、蒙3国5地旅游联席会议为基础，建立长效联动机制，大力开发旅游线路，打造跨境旅游品牌。

　　内蒙古在旅游产业的结构调整中统筹交通与旅游的协调发展，大交通促旅游格局正逐步形成。

　　2014年前三个季度，内蒙古全区接待旅游者5455万人次，同比增长10.81%。其中，入境游客117.84万人次，同比增长11.56%;国内游客5338万人次，同比增长10.79%。全区旅游业总收入1030亿元，同比增长31.41%，其中，入境旅游创汇6亿美元，同比增长33.33%。