北京地铁6号线早高峰有望3分半一趟

　　北京晨报记者获悉，6号线二期年底将开通，届时从通州东小营到海淀五路居只需70分钟。预计6号线客流也将增长到80万人次。不过，未来6号线或根据实际客流，将早高峰发车间隔从目前4分提到3分半。

　　日均客流或将超百万

　　昨日，市交通委召开地铁6号线二期新闻发布会。北京地铁公司新闻发言人贾鹏介绍，地铁6号线一期目前工作日日均客流在60万左右，年底与二期贯通运营后，预计客流日均增加20万，即达80万，预计未来将突破100万。

　　贾鹏表示，目前，6号线一期发车间隔为早高峰4分，晚高峰3分，与二期贯通运营后，考虑根据客流情况将早高峰发车间隔从现在的4分钟提到3分半，晚高峰保持不变。此外，交通部门表示，6号线目前具备大站快车的条件，但年底开通时或远期是否会实施还将根据客流等进一步分析。

　　缓解八通线作用不大

　　地铁6号线二期共设车站8座，自西向东依次是物资学院站、北关站、新华大街站、玉带河大街站、会展中心站、郝家府站、东部新城站和东小营站。据悉，年底开通时，新华大街站和会展中心站将被甩站，即过站不停车。

　　另外，由于地铁6号线二期开通后，将吸引来自燕郊等的大量乘客，预计东小营站、物资学院站客流压力将较大。而初期受通州新城建设影响，其他几站客流压力预计不会太大。

　　6号线二期开通后，是否将缓解八通线客运压力？对此，交通部门表示，因为两条线的客流吸引范围不太交叉，预计未来对八通线的缓解作用不大。

　　目前6号线二期8个车站有10条公交线，计划再增加10条公交线，每个站点都将有公交线接驳。

　　此外，通州区政府还将在6号线二期终点站东小营周边规划1处P+R停车场，目前该项目处于前期规划阶段，正在推进落实。

　　可将与12条地铁线换乘

　　6号线与1号线共同构成东西方向轨道交通干线，未来或可换乘12条地铁线。6号线目前规划换乘车站13座，与建成线2号线、4号线、5号线、8号线、9号线、10号线可实现换乘，今后还将与14号线、16号线、17号线、新机场线、R1线、S6线实现换乘，平均站间距1539米。其中，6号线二期北关站、新华大街站为换乘站，预留了与远期规划的R1线、S6线的换乘条件。

　　另外，6号线还将向西延伸到苹果园交通枢纽，构成长达53.7公里的北京东西贯通线，乘客可从苹果园枢纽上车，直达城市东端通州东小营。 晨报记者 曹晶瑞