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地铁15号线年底向西开通7站 新型轨道“减震”

2014-10-24 10:15:00  来源:新华网  进入论坛

关庄站至清华东路西口站年底开通;共设换乘站5座,清华东路西口站与13号线拟加站换乘

近日,在15号线奥林匹克公园站,工人正在安装有奥运特色的标志。北京市快轨公司供图

今年年底,15号线一期工程西段的7座车站将开通。据北京市快轨公司介绍,今天起该线路将交由运营公司临管。目前车站精装修、设备安装等进入收尾阶段,各项运营设备设施的预验收工作也基本完成。

与13号线拟加站换乘

15号线是中心城连接顺义新城的轨道交通线,将为沿线重要功能区新国展、望京地区、奥林匹克公园、学院路高校区等提供强有力的交通支持。15号线一期工程线路全长41.4公里,共设20座车站。其中,望京西站至俸伯站已开通运营,望京西站至清华东路西口站将于今年年底开通。

据介绍,15号线一期工程西段共设7座车站,分别为清华东路西口站、六道口站、北沙滩站、奥林匹克公园站、安立路站、大屯路东站和关庄站。全长10.15公里,全部为地下线。

其中换乘站5座,六道口站与规划线路换乘,北沙滩站与规划线路换乘,奥林匹克公园站与地铁8号线换乘,大屯路东站与地铁5号线换乘,另外,清华东路西口站与城铁13号线拟加站换乘,13号线所加站目前还未明示。

换乘5号线延至明年

为满足15号线与5号线大屯东站换乘需求,工程对既有5号线站台进行了加宽改造。

既有5号线侧站台宽3.4米,通过改造将5号线站台加宽2.5米。同时在5号线车站南端增加平台,通过天桥、通道连接,与15号线大屯站形成L形付费区换乘。

北京市快轨公司表示,对运营线5号线的站台加宽改造在北京地铁建设中尚属首次。

同时,由于既有线改造工程复杂、技术难度大,两线换乘工程的建设将持续到2015年上半年,预计在明年二季度末两线实现换乘。因此年底开通运营时,大屯东站将暂时甩站通过。

按照计划,15号线一期西段今年将由运营公司正式临管,目前区间项目工程验收工作完成,车站的单位工程验收工作准备陆续展开。

■ 揭秘

新型轨道为清华“减震”

北京市快轨公司透露,15号线西延段工程在清华东路西口站后设置折返线,折返线180米长度轨道首次采用混凝土长轨枕“有砟轨道结构”。

有砟轨道结构属于传统轨道结构,具有较长的应用历史,目前法国、韩国、新加坡、菲律宾等国家在城际铁路、城市轨道交通中多采用有砟轨道结构,而日本、德国以及中国等国家高速铁路、城市轨道交通多采用无砟轨道结构。有砟轨道多用于地面线轨道工程,地下线工程多数采用无砟轨道。

15号线远期工程将向西延伸穿越清华校区,校区部分建筑内存在敏感仪器,该结构能很好地降低整个建筑的震感。(记者林野)


编辑:秦人
关键词:清华东路西口 车站 换乘站 北京市 站台 轨道交通 工程验收 运营 奥林匹克公园站 道口 
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