北京交通委：将适时推出低峰优惠票价及定期票

　　晨报讯 票改方案发布之前，就有不少市民、地铁迷、专家以及市政协委员呼吁根据不同的出行需求，推出周票、月票、年票。市交通委有关负责人昨天透露，本市将积极增加多票种、多线路专项服务，满足乘客多样化出行需要，适时推出低峰优惠票价，以及定期票等。

　　8月18日，在票价改革最终方案没有发布前，北京晨报就曾以《挥不去的月票情结》为题，报道了不少市民开始怀念已经取消7年的公交地铁月票。采访时，市政协委员朱良也曾向北京晨报记者表示，很多北京人都有着月票情结，公交地铁调整票价后，应该继续推出通勤月票，满足上班上学人群的实际需求。但不能再和传统月票一样，新月票应该保证优惠，又最大限度体现公平，同时也要避免像传统月票那样滋生倒卖黑市。

　　市发改委相关负责人当时就透露，地铁票价调整方案可能会设置较多的票制形式，解决上下班通勤成本，同时要借鉴其他城市和国家的先进管理方式来推进公共交通票制票价的调整。

　　昨天，在公布票改方案的同时，市交通委有关负责人也向市民进一步证实了关于地铁月票的期待：本市也将积极增加多票种、多线路专项服务，满足乘客多样化出行需要。

　　据介绍，具体措施一是由轨道交通运营企业根据客流引导需要及自动售检票系统改造情况，适时推出低峰优惠票价，以及定期票(日票、周票、月票、季票、年票)、特定线路通勤票等差别化票种。二是由地面公交运营企业根据社会不同出行需求，制定商务班车、特定专线等定向服务线路的差别化票价，提供多样化服务。

　　追问一卡通

　　问题1 未来一卡通能否实名制？

　　解答：市政一卡通公司表示，目前公交通卡整个行业服务特点就是确保市民快速通行及非实名制。例如香港八达通也都是非实名制。如果一卡通想要全面实名制，从技术上讲，目前可以实现，但真正实施起来会带来一定问题。例如，会影响到市民刷卡速度、办卡和退卡速度，导致排队、人员滞留等情况。市政一卡通介绍称，现在一位市民刷卡通行速度约为300毫秒，实名制后，在刷卡交易时，系统自动扫描“黑名单”，导致时间延误，耽误市民出行。另外，由于在办卡、退卡过程中，也会因为扫“黑名单”而耽误乘客时间，导致人员排队、滞留。

　　市政一卡通介绍称，虽然目前市政一卡通不能实名制，但市民可通过网上注册账号并绑定自己的一卡通，先将充值费充值到账户内，再通过下载手机App、使用e乐通读卡器等，随时分次为一卡通小数额充值。如此“随充随用”，即使一卡通丢失，可以立即为账户挂失，损失的也只是一卡通内的小数额余额，账户内的钱也不会丢失。

　　另外，因为实名制牵扯到学生、残疾人等特殊群体，未来，市政一卡通公司将公交、地铁、教委、残联等相关单位共同讨论一卡通实名制计划。如果实行实名制，从系统到卡面更新换代还需要一定周期。

　　问题2 消费累计金额怎样准确识别？

　　解答：针对通勤市民关心的系统对累计乘车消费的识别统计问题，市政一卡通表示，公司设有公交行业、地铁行业、小额消费行业等多个行业分中心，终端结算，各行业是分开的、独立的，也就是说，不同行业不会互相影响。

　　问题3 一卡通能否连通京津冀三地？

　　解答：市交通委昨天透露，到2017年，在京津冀重点城市将试点实施交通卡互联互通。此外，研究融合公交、社保、医疗就诊、金融支付、特殊人群补助等多种功能的“北京市市民服务一卡通”，逐步实现实名制。