西安大明宫开发保护争论未息 又添盈利模式之困(2)

　　她说，不足是遗址公园的特性决定的，就是文化诠释的手段还有待丰富，怎样更加到位的让宫廷文化、盛唐文化体现得更充分，目前还在探索，这也是全国大遗址有待提升的方面。

　　亟待突破盈利模式限制

　　依然存在的争论也许仍需要时间的检验。但是目前，大明宫国家遗址公园遇到了另一种的困境———盈利模式的欠缺。

　　“两年的时间，现在大明宫有一种‘后遗症’显现了，在政府投入不足的情况下，能盈利的项目太少，可持续发展存在困难。”西安的一位专家说：“房地产商投入公园建设资金是一次性的。现在，公园建成了，那么大的面积，每年的维护和运转费用非常大。但是去大明宫的人就能感觉得到，游客非常少，周边的商业也没跟上，后续肯定存在困难。”一些专家也表示，如果无法突破盈利的困扰，大明宫所探索的新模式，就不具有可持续的意义，因此也将不具有“样板”的价值。

　　吴春也坦言，大明宫目前正处于“经济培育期”。她说：“在持续投资上，大明宫是有压力，不小的压力。这不仅仅是我们，全国考古遗址公园的压力。大明宫是全国唯一一个政府没有建设资金投入的、也没有后续管理经费投入的遗址公园，是由集团化运作的。全国其他的遗址公园均全部由政府投入，像兵马俑等它就靠门票的收入保持运转；西安还有个汉阳陵，它的门票收入就不能维持整个运营。现在大明宫的公共服务的项目尚少，因为在遗址上不能建更多的东西，可创收的东西还不多。暂时肯定达不到平衡。”

　　吴春表示，现在只能做科学管理，压缩机构的开支保证遗址能够得到充分的保护，另一方面管理部门也在想办法拓展项目。同时，在和多家旅行社进行沟通，希望能够列入旅行社的固定线路。通过这些措施，门票、服务收入应该都会增加。另外，根据协议，周边企业的盈利再反哺一部分，把经济培育期度过。

　　陕西省委党校教授钟卫国指出，大明宫形成盈利模式，需要西安市政府从更广的层面上进行构架，突破目前的“孤岛”现象，规划地铁、轻轨等现代城市交通，把曲江、大明宫、汉长安城等完美连接起来，形成西安市的“文化项链”。同时，可通过财政支持的方式，帮助度过二至三年的瓶颈期。（姜辰蓉）

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