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2011-8-30 18:05:40 来源：三秦游综合 点击：
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域内有西安市主干道16条（不含270米未央路、150米环城北路（东段）和钟楼、北门、西门3个盘道），长30.5公里，分别占西安市61条主干道的26.23%和长112公里的27.2%。
北大街和北门盘道 北大街地处唐长安皇城安上门大街北段，明代形成大街。清顺治6年(1649)，西安城内修筑满城，满城的西墙南起钟楼，北至北门，北大街在满城西墙外侧，为间断条石路面。辛亥革命后，满城西墙拆除，街道拓宽。民国25年(1936)，修成石子路，全长1940米。民国16年(1927)拆除条石修为三合土路面。民国24年(1935)改建为碎石道路。民国33年(1944)翻建为泥结碎石道路，路宽25米，其中，车行道宽14米，人行道宽2～6米。建国后1953年，改为混凝土路面，车行道宽14.5米。1983年，北段拓宽，辟出5～7米慢车道。1986年，在混凝土路面上经翻建加铺沥青。
明代以来，北门（洞）为进出西安城垣的必经之道，路面狭窄，车辆行人通行不畅。1954年，在北门城楼两侧各辟砖拱城洞2孔，每洞跨度7米，新建成“U”字形盘道，全长688米，路基宽18米，其中，车行道铺碎石，宽14米，人行道各宽3米。1959年改建为混凝土路面。1981年和1986年，北门盘道城外段和城内段，先后随北关正街铁路跨线桥改建和北大街翻建，路面加铺沥青。
北关正街 该街是北关地区的干道和城市的北出入口。南起北门口，北至未央路。始建于明末，全长856米，民国36年(1947)，北关正街土路面改建为泥结碎石和煤渣路面，路宽17～20米，车行道宽10米。建国后1953年，车行道增宽至12米，并将自强路以南段改建为混凝土试验路，以北段改建为泥结碎石路，1963年路面加铺沥青。西安咸阳机场和草滩渭河大桥建成后，北关正街成为西安市南北中轴线和北大门的主要出入口，交通拥挤。1993年4月开始拓宽、改建，12月建成通车，路宽50米。
莲湖路 东接西五路，西至西护城河玉祥门桥，全长2200米，呈东西向，以莲湖公园在该街命名。该路在明清时期的王家巷、小莲花池和莲寿坊三条弯曲土路及1928年命名的玉祥路的基础上于1959年打通、拓宽形成，路宽50米，三块板路型，快车道18米，混凝土路面，慢车道各宽5米，隔车带各宽2.5米。是西安城内东西第二条动脉主干线。
大庆路 原名大同路，东起护城河玉祥门桥，西至西户铁路，全长5577米，呈东西向。1952年，改称新市区西站大街，1957年改名阿房路，1966年起，以“工业学大庆”改用现名。
该路是在国家经济恢复时期，为配合建设新市区（即西郊工业区），于1950年新修的道路，当时西至枣园东路，路宽50米，土路。1953年，改建为二块板路型的碎石路面，车行道各宽14米。1955年，由枣园东路延伸至西户铁路，其中，枣园东路至汉城北路段为二块板路型的碎石路，路中设宽13米的隔车绿带、车行道各宽8米；汉城北路至西户铁路段，仅辟规划中心线以南20米宽道路。1956～1959年，按城市规划扩建护城河玉祥门桥至枣园东路段，路中设45米的防护林带，路宽100米，路面结构为混凝土，分南北路。其中，南路为城市道路，路宽30米，三块板路型，快车道宽12米，慢车道宽3.5米，隔车带宽1.5米；北路为厂区道路，路宽25米，一块板路型，车行道宽12米，并将枣园东路至西户铁路段大部分铺为混凝土路面，余下长178.5米路段作为碎石路面。1986年，将全路铺装为混凝土路面，护城河、玉祥门桥至枣园东路段的南北路改为城市道路的上、下车道，并取消南路内侧隔车带，调作二块板路型。该路是西安最长、最宽的通衢大街，东段、中段的街中林带，成为居民休憩健身的街心公园。
枣园东路 东南接大庆路，西北至汉城北路。长1060米，宽15米，呈东南—西北向，沥青路面。清代是西去咸阳的大道，称“官路”。民国时期属西（安）兰（州）公路一段。1981年以有枣园村按方位命名。
枣园西路 东起汉城北路，西至西户铁路与三桥路相接，长1795米，宽15米，沥青路面。（见枣园东路）
西大街和西门盘道 西大街东起钟楼盘道（1934年前接钟楼西门洞）、西至西门盘道（1953年前，连西城门洞）、全长2088米，均宽25米。始建于明代，呈东西向，以位于钟楼以西而得名。该街位于唐长安第四横街（亦称景风门、顺义门大街）位置上。金称子城厢正街，中段又称指挥街。元代，东段称指挥东街、西段称指挥西街。明清时，西段称西门大街，东段称钟楼西大街。民国时，统称西大街。民国25年(1936)，拆除长期铺筑的间断条石，改建为路宽20米的碎石路面，车行道约宽10米。1953年建为水泥路。1966年至1972年，曾名反帝路。
西门盘道始建于1953年。明代以来，西门长期为西大街连接西关正街的必经城门。鉴于门洞狭窄，1953年在西门城楼两侧各开挖宽30米的缺口，建成周长584米，宽30米，车行道宽14米的碎石路面椭圆形盘道，称西门盘道。1958年，采用人工拌合法将西门盘道改铺为西安最早的一条沥青路。1987年，以两侧缺口各修城墙洞3孔，拓宽西门盘道，使机动车、非机动车和行人各行其道。其中，机动车行道宽21米。
西关正街 东接西门盘道（1953年前接西门城洞），西连丰镐东路，全长1183米。1966年至1972年曾名抗美路。民国时期此街系宽20米的碎石路面，车行道宽10米，人行道各宽5米，为通往西关机场的必经干道。1958年，改建为宽25米的粗粒料沥青路面，车行道宽12.5米。1972年，路面加铺细粒料沥青，1988年再对路面进行改造翻建。
丰镐东路 东起西关正街，西至土门沣惠渠，长1830米，宽50米，沥青路面。建于1956年，以有西周丰镐遗址命名。1966年至1972年间，曾名抗美路，1981年分段命名。
丰镐西路 东起沣惠南路，西至汉城南路，长1600米，宽50米，沥青路面。建于1955年，以西周丰镐遗址得名。1965年铺装沥青路面。1966～1972年曾称抗美路，1981年分段命名。
环城北路（西段） 东起北门盘道，西至星火路立交桥，1960年拓建。长2071米，宽20.5米，沥青路面。
环城西路（南段） 位于西门什字南侧，南起太白路北端，北至西关正街。长920米，宽42米，沥青路面。拓建于清光绪十三年(1887)，原名南火巷。1953年拓宽命名为环城西路，1960年分段命名。
环城西路（北段） 位于西门外什字北侧，南起西关正街，北至星火路立交桥。长1919米，宽36米，水泥路面。1951年开拓，命名环城西路，1960年分段命名。
星火路 位于西北郊，南起星火路立交桥，北至朱宏路。长1847米，宽24米，沥青路面。1950年拓建，初名太平路，1967年改为星火路。
丰庆路 位于西南郊，东起太白路北口，西至劳动南路。长1230米，宽40米，沥青路面。1950年形成，1981年以庆丰收之意命名，1986年拓宽扩建。
红光路 东起丰镐西路，西至焦化厂铁路专线，接西马公路，为去周至、户县通道。长1625米，宽30米，沥青路面。1958年拓建，1971年命名。
编辑:秦人
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