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洛河是蒲城县境内东部一条较大的河流，境内流长70余公里。平时最宽处60多米（永丰一带），洪水时可达300米。流速最大约2.5立方米／秒。据1992年在西头乡西头村附近发现的汉代征邑漕仓遗址证明，洛河早在两千年前就通水运。1956年，蒲城、大荔两县成立开辟洛河航道委员会，5月开始沿河勘测。由大荔县同提村至蒲城县永丰镇附近，长约71公里，有险滩17处，大部系卵石、砂砾浅滩。1957年，蒲城县动员民工两次施工，未能实现浅水通航。
渡口 清代，把从洛河上通往同州（今大荔县）的晋城渡和通往澄城的蔡邓渡列为官渡，其余则为私渡。民国时期则把晋城渡、蔡邓渡、石羊渡列为大渡，可通车辆；其余的南湾渡、车渡、蒲石渡、晋王渡、常乐渡、黎起渡、直社渡、温汤渡、曲里渡列为小渡，仅通行旅。
1949年解放战争时期，为了保证军需物资的运输，西韩公路的咽喉——石羊渡，由大荔分区，成立石羊渡船管理委员会，由蒲城县人民政府管理。土改中，由渡口附近石羊、蔡村两村群众民主管理，自给自足，以渡养渡，合理收费，因公免费。1953年7月，成立蒲城县民航工作委员会，县长许尚志为主任。对石羊、晋城两个渡口进行民主教育，调整价格，明示渡费。1957年6月，渡口交由所在区乡管理，区成立渡口管理委员会。渡口不大的区乡成立渡口管理小组，由各区长（或副区长）、乡长亲自领导，吸收有关农业社干部、艄工和群众代表参加，对全县渡口进行了一次全面整顿。1985年对渡口作了一次调查登记，计有：蒙家坡、党家湾、索村（阿村）、麻街（船头）、黎起、淳风（直社）、北湾、南湾（西湾）、东湾、晋城等10个渡口。
漫泉河桥 历史上的漫泉河桥，系指现贾曲乡小董村西的三孔石拱桥，每孔洞宽3米，建于清代。桥长95米，宽6米，高4.5米，保存尚好。现在的漫泉河桥指位于石拱桥北约1300米处西禹公路上的砖拱桥。1949年6月，为了迎接西进大军辎重部队顺利通过，曾抢修过一次。1965年8月，山洪暴发，桥被冲毁。10月新修，系单孔10米的砖拱公路桥。全长24.2米，宽7米，高6.2米，载重15吨。曾受70吨重压，桥正常。
石羊桥 位于原石羊渡北。1949年5月，为了支援进军大西北，曾动员民工配合工兵部队，在石羊渡口架起了临时木桥，长82米，宽5米，载重15吨。1971年修建了石羊钢混“T”形桥，全长174米，宽8.5米、高20米、单跨22米，共7孔，载重40～50吨。桥的两端均有陡坡，长250～300米，最大纵坡度8％，通车良好。1978年6月，又进行了防震加固。
三眼桥 因系三孔石拱桥而得名。位于县城东北蔡邓乡韩家河村北蒲、白、澄三县交界和白水河、洛河交汇处，是澄白公路之交通枢纽。民国11年（1922）建，主孔曾于1948年解放战争中被炸毁，1950年修复。因桥面宽仅3～4米，且成“S”形弯曲状，所以，车祸、人畜伤亡事故不断发生。1960年对其改建，对两端引道裁弯取直，加宽路面。改建后，桥长56米，宽6米，高21米，载重60吨，通行良好。
渭清公路立交桥 位于蒲白交界之两县庙南边，为“T”型三孔桥，跨径9.6+12.6+9.6（米），净宽9米，人行道为2×1米，全长33.2米。桥高8.2米，上部为钢筋混凝土。“T”型梁下部系钢筋混凝土双柱墩台。1980年12月建成。
莽王河大桥 位于蔡邓乡澄白（澄城至白水）公路和蔡三（蔡邓至三眼桥）公路交叉处，距三眼桥约500米，系县乡公路钢混桥。1982年9月动工，1984年建成。
涵洞 公路涵洞的形成，原用于排水防洪。后因水利事业的发展，多为引水灌溉而修，故既有涵洞，也有小倒虹。据统计，县境内干线公路共有涵洞49个（其中西禹线33个，渭清线16个），支线公路（罕金公路）有涵洞3个，县乡公路共有涵洞59个（其中最多的原钤公路有13个，最少的椿黎公路仅有1个）。
编辑：秦人
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