部分消费者反对西安出租车涨价 质疑官方涨价原因

西安市市区出租汽车运价调整听证会现场。

西部网讯 今天（1月9日）上午，西安市物价局召开西安市市区出租汽车运价调整听证会。在听证会上，听证会参加人、消费者白兵洋明确表示反对出租汽车运价调整，并针对官方说明的调整运价的4点原因提出了质疑。

针对官方提出的运价调整可缓解营运成本上升造成的压力，提高驾驶员收入的说法。白兵洋认为，西安市出租车主要以天然气为燃料，单车盈利在全国都属于中上水平。而据出租车司机介绍，西安出租车份子钱太高，才是影响司机收入的最大问题，有必要对份子钱进行调研、审计、核算甚至改革，这才是切实维护广大出租车司机利益的办法。

针对官方提出的解决运价结构与道路交通现状不相适应问题。白兵洋认为随着城市骨架的拉大和人口的增加，西安出租车的数量没有跟上，西安目前平均每万人拥有14辆出租车，而北京每万人拥有34辆，出租车数量不够且增长缓慢和西安交通拥堵加剧都是造成西安“打车难”的主要原因，改革管理模式，促进出租车数量合理增长，才是解决问题的关键。

针对官方提出的改善供求关系方便打车，用价格杠杆调节打车市民比例的说法。白兵洋认为，一般情况下，市民乘坐出租车都是应急需求，甚至是一种刚性需求，通过价格很难调节，即使调节了，市民反而有可能会选择摩托车或者黑车，不仅影响社会稳定大局，更会加剧城市拥堵。

针对官方提出的西安出租车运价与全国同类其他城市相比偏低的说法。白兵洋认为，据媒体报道，全国15个副省级城市中，西安在城镇居民人均可支配收入排名上，是倒数第一，那为什么要向高水平靠齐呢，每个城市的出租车经营性质不同，成本不同，政府管理决策时，应因地制宜，凸显城市自身特色，而不是跟风盲从。