“黑车”久治不散是懒政思维在作祟

“时间来不及了，只能拼车，不信你试试……”这些话几乎已经成为黑车司机的标准语录，而这样的话对于许多外地乘客来说简直是“杀手锏”，许多不知情的乘客只能无奈地选择黑车去往机场，而当真正到达机场之后许多人才会恍然大悟，时间对于他们来说绝对是绰绰有余。（西部网）

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城市形象窗口 抹黑了谁？

在钟楼乘坐过机场大巴的乘客大多都体验过一把具有“西安特色”黑车的猖狂，在西安市民心中，也是谈“车”色变，大家对钟楼机场大巴停靠点的第一印象往往都是“黑”、“乱”、“差”等等这样负面的评价。位于西安市中心钟楼的机场大巴停靠点，可能是很多外地游客来西安旅游的第一站，也是离开西安的最后一站，然而就是这样一个西安的重要窗口，却饱受市民和游客的诟病。在我们集中全市力量努力建设国家化大都市的今天，这样的“窗口”不仅显得与我们国际化大都市有些格格不入，甚至会严重影响外地游客对西安的整体印象。钟楼去机场的黑车问题，已经成为了西安市一大顽疾，变成了市民热议的社会热点话题。

不作为也是一种腐败

针对钟楼地区的黑车乱象，西安市在去年就成立了由西安市出租车管理处、区交管站、交警莲湖西大街中队、区城管执法局西大街执法中队、北院门派出所、西大街管委会办公室等多部门组成的联合执法整治小组，并且出台了相关的专项整治办法。这看似让人振奋的庞大的整治阵容，实际的治理效果到底如何呢？在记者连续一周的走访当中发现，在钟楼机场大巴附近的黑车几乎是从来都没有消停过，我们必须要问，这么多的职能部门联合起来都无法将“黑车”这点小事处理好吗？虽然成立了联合执法小组，但在实际的工作中，这些相关的职能部门又玩起了“踢皮球”的老花样，面对问题，互相推诿搪塞。“上有政策，下有对策”，这话说的不是黑车司机，而是我们的执法人员。原本好的措施却演变为走形式，走过场，工作人员每天在签到处签个名字就消失无踪，让签到处彻彻底底得成为了摆设。李克强总理在今年国务院第二次廉政工作会议上强调，拿着俸禄不干事，也可以说是一种腐败现象。年年说治理，年年没效果。说到底，还是这些执法者心中没有真正的想民所想，急民所急，是群众路线学习得还不够彻底，不够深入。执法者应当始终牢记，手中的权力是人民赋予的，是要用来为人民解决实际困难的。作为权利的行使者，当百姓有所期待时，“这事儿管不了，我们也没办法”这样的话，还是不要再讲的好。