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马航被中国旅行社弃用 可能被加速拆分

2014-5-4 16:55:00  来源:光明网  进入论坛

截至目前,马来西亚航空公司(下称“马航”)MH370的搜寻范围已经缩小至印度洋海面下4.8公里处,但是飞机残骸依旧未能找到。该航班成为现代航空史上失踪最久的客机。

MH370的失踪可能加速了有76年营运历史但是近年却频频亏损的马航的拆分。

马航全称是马来西亚航空系统有限公司,它是马来西亚一家全国性航空公司,有飞往四大洲的航线。该公司设立多个部门,包括一个日常维修部门、两个公众航班部门和一个货运服务部门。马航目前的资产已接近2001年以来最低点。马来西亚最大的银行马来亚银行表示,如果拆分的话,这家政府控股的企业能够获得13亿美元(约合81.3亿元人民币),这要比上周市值高出10%。

马航在通过邮件回复彭博社的一份声明中表示,不能立即就此事作出评论。马航大股东政府投资机构马来西亚国库控股公司发言人阿巴斯(Mohd Asuki Abas)也在电话中表示,该公司不会就猜测作出任何评论。

上座率低迷

分析人士认为,马航的亏损状态将会持续到2016年。即便是在3月8日MH370消失之前的3年中,马航也已经连续亏损,金额高达13亿美元。本次航班失踪事件将相对默默无闻的马航置于全球审视之下,这危害了该航空公司的信誉。一个典型的例子是中国已有数家旅行社抵制马航。

在中国,在线旅行服务提供商艺龙和同程旅游已经停售马航机票,百度旗下的去哪儿网也加入了这场抵制活动中。

马航的国际航班中,空位越来越多。上个月,这些国际航线的上座率在74%上下徘徊,与去年同期相比,降低了6个百分点,创近两年来最低纪录。

在MH370消失前,迫于亚太区域航空业激烈的竞争和人力成本上升等压力,马航已经陷入苦苦挣扎中。诸如亚洲航空之类的竞争对手们纷纷涌进该地区,机票价格不断被压低。去年,马航原本计划扭亏为盈,但是燃油费﹑维修费等成本增加压缩了利润空间,盈利目标未能实现。

分析人士估计,2016年年底之前,该航空公司将会再次遭受3.46亿美元的损失。

争议拆分

马来亚银行的分析人士阿齐兹(Mohshin Aziz)说:“MH370失踪后,这家公司一直被置于显微镜下,任何能使其摆脱公众聚焦的机会都是难能可贵的。”

自MH370失踪后,马航股价已下跌10%,今年总跌幅达到27%。 独立航空分析人士尤索夫(Shukor Yusof)说:“除了‘创造性破坏’,我想不出还有什么其他的办法。对于一家不赚钱的公司,它能挺多久?”

“在这种情形下,马航如果进行重组,会博得全世界的同情。股东们也将乐于见到该公司做出此艰难的决定。”帮助立峰资产管理公司管理3亿美元资产的刘(James Lau)说:“该航空公司可能在它仍是上市公司时便会拆分,以便所有股东均能获益。”

不过,马来西亚拉昔胡先银行分析员乌斯曼(Ahmad Maghfur Usman)称,虽然马航目前面临诸多挑战,但是拆分或收购并不应该是其首要选择,因为这些困难都是暂时的,可以克服。“现在问题的关键是解决高成本问题。包括人员工资等均需要再商议,以缓解马航的压力。”

如果拆分的话,一个可能的难题是对失联者家属的赔偿会导致成本进一步上升。根据国际条约的规定,马航须向每位失联者家属赔偿的金额可能高达17.5万美元,这或使其赔偿总金额超过4000万美元,甚至更多。

但是,马来亚银行的阿兹斯说,股价下跌为马航重塑自身提供了机会,在拆分或收购后马航的运营状况可能会最终得以改善。


编辑:秦人
关键词:马航 航班 马来西亚 航空 失踪 股东 分析人士 机票 马来亚银行 国际条约 
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