西安60家“油改气”企业 将何去何从

国家质检总局拟叫停“油改气”！记者昨天走访发现，这个直接涉及到“油改气”企业生死存亡的征求意见稿，在业内产生了巨大反响，很多油改气车主和“油改气”企业持反对意见，一些专家和律师持赞同意见。那么，一旦“油改气”停止，将对西安市场带来怎样的影响？

新政拟停止在用机动车“油改气”

何谓“油改气”？就是针对常规的燃油发动机汽车进行改造，在保留原来汽车燃油动力系统的前提下，加装一套燃气供给系统，车主可以根据需要在汽油和天然气或液化石油气之间自由转换。

国家质检总局近日下发《关于进一步加强机动车“油改气”安全管理工作的指导意见(征求意见稿)》。其叫停“油改气”的理由有：“在用机动车‘油改气’不符合《道路交通安全法》和《车辆生产企业和产品公告》的相关规定”，“车辆燃气专用装置缺少有效的质量保障及检测……无法保证在用机动车‘油改气’车辆的安全性能和合法使用”，“各地在用机动车‘油改气’车辆事故时有发生”等。据悉，反馈意见将于12月底收回。

现状西安“油改气”车辆备案正常进行

记者了解到，其实“油改气”在国内已实行了20多年，包括陕西、四川、新疆、内蒙古等地的公安交通管理部门都作出了对“油改气”汽车“开绿灯”的处理办法。早在2012年，陕西省质监局等五单位联合下发《关于加强天然气汽车改装质量安全管理工作的通知》，意味着我省私家车“油改气”“转正”，车主不用再担心年审不过关和路上被交警拦。截至去年5月底前，西安市取得“许可证”的天然气汽车改装企业有28家。今年，《西安市天然气汽车管理办法》正式实施。

昨天，记者从西安市公安局交警支队车管所获悉，目前该所的“油改气”车辆备案仍能正常办理，未收到有关停止“油改气”车辆备案的通知。省气瓶检验中心工作人员也表示，目前“油改气”业务没有叫停，仍在进行。合格的话会发一个气瓶检验合格标识，贴到挡风玻璃上。据悉，这个合格标识每两年审一次，出租车等营运车辆则是一年一审。

据了解，保守估计，西安市燃气车辆有5万多辆，除了公交车、出租车（普遍是双燃料车），目前，一些警车、驾校车、快捷货运车辆、物流车、私家车等车辆，进行了“油改气”。

记者从西安市出租汽车管理处了解到，目前西安市有12135辆出租车，之前多是“油改气”，随着近年来不断更换新车，如今仅有91辆出租车进行了“油改气”，其余的出租车都是双燃料出租车。也就是说从出厂时生产好的，既可以烧油也可以烧气。

车主“油改气”省一半钱还环保

“油改气很实惠！”陕AT63××车主戴师傅说，他的出租车于2012年花5000多元进行了“油改气”，天然气售价为3.55元/立方米，汽油的价格一直在变动，一罐气能跑130-140公里，比原来使用汽油时能省差不多一半的费用。“改之前，我每个月要花900元的油钱，改加气之后一个月400多元就够了。”

车主吴先生给记者算了笔账，跟汽油对比的话，1立方气是1.2升油，2.0升自动挡市区（烧油）基本上是0.8-0.9元一公里，烧气的话是0.3-0.5元一公里，能够节省55%到60%。按一年两万公里算，一公里省0.5元，一年省10000元。

车主李先生说，看到同事之前进行了“油改气”，一是省钱、二是环保，他也想去“油改气”。现在听说要有新政策，他打退堂鼓了。“之前省上允许，现在国家又说要叫停，那我们改了的车辆怎么办？难道要改回去？”车主吴先生说，国内涉及到“油改气”车辆的重大安全事故寥寥无几，叫停“油改气”是因噎废食。采访中，一些车主表示，不应该“一刀切”，如果这一新政策最终落地，也应该给市场和车主一个缓冲的时间，让现有的“油改气”车辆和企业逐步退出市场。

企业西安近60家正规企业将何去何从

“目前，油改气正常进行，西安市改装一辆车的报价在3000到5000元不等。改烧气后，这些钱一年内完全可以省出来。”西安市尊诚汽车环保科技有限公司工作人员说。

采访中，多位油改气企业负责人表示，他们是经过政府部门许可的有资质的企业，如果被叫停势必面临倒闭。“我的厂子属于中等规模，有十几位工人，房租一年30万，一次性缴了四年120万，加上设备，一共投资200万。去年至今我们厂对1500辆车进行了油改气。”西安东郊一公司张经理说：“我们公司获得陕西省质监局颁发的特种设备安装改造维护许可，具备油改气资质。据我了解，截至目前，西安正规企业已经达到近60家。一旦叫停的话，意味着近60家企业均无法从事油改气改造业务，这个影响太大了！”

专家会促使更多厂家推出双燃料车

长安大学汽车新能源教授刘生全认为，虽然“油改气”环保、省钱，但是动力较弱、气瓶后置对安全性存在一定隐患，而车辆因此出现问题，保险公司理赔较困难等。“车辆出厂时都经过了专门的检验，如果油改气的话，肯定不是原有的样子，建议最好不要改。”刘生全说，如果叫停的话，会促使更多厂家推出双燃料车。某汽车公司销售经理王先生认为，现今能买到现货的原厂双燃料汽车车型有限，集中在比亚迪、东风雪铁龙、东风标致、上海大众等几个品牌，这些车型难以满足市场需求。

陕西省呼建武律师事务所王奇律师说，根据《道路交通安全法》规定，任何单位和个人不得擅自改变机动车已登记的结构、构造，即私自对车辆进行“油改气”不符合国家法律。此法属于上位法，省市的相关法律属于下位法，下位法与上位法抵触时属于无效。也就是说一旦国家质检总局的该指导意见确定实施的话，意味着全国范围内要叫停“油改气”。这次意见稿或将理顺监管难题。三秦都市报首席记者姬娜